このブログは、2019年YouTubeへ配信した愛車動画を元に忘備録として振り返りコメントを追記したものです。
こんにちは車大好き、きのじーです。
WRX-STI（タイプS）が納車され1か月ほど経ちました。
前回はWRX-STIを鳴らし運転していて、気が付いたことメリット・デメリットなどの話をしました。
今回は私のプロフィールや車遍歴の話などしています。
★前回の記事はこちら↓
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長崎にて
当記事はWRX-STIで行く長崎ハウステンボス＜後編＞という動画を振り返りながら話をします。
※この記事の動画は本文最後にも紹介しています。
＜当記事の内容＞
✅私のプロフィール、現在直腸癌手術後の排泄障害で悩んでいる生活など。
✅実はWRX-STIを僅か1年ちょっとでゴルフ７に乗り換えたことなど。
それでは最後までどうぞおつきあいください。
長崎ハウステンボスを後に帰路福岡へWRX-STI快走します
長崎ハウステンボスでのホテル宿泊を後に福岡目指します。
私は高速道路が苦手なので（つまらないから）一般道を景色を楽しみながらのんびりと帰ります。
トルクフルで早い車が好きなんですよね。
昼飯はせっかく長崎に来たのだから、ちゃんぽんを食べて帰ります。
妻は皿うどんが好物。
「トルクフルで早い車が好き」だからこそアメ車好きだったのかも知れません。
WRX-STIとコルベット｜同じ300馬力でも印象が随分違う
私は冒頭の車プロフィールにもあったように、様々なアメ車を乗り継いできました。
マスタング～ファイヤーバードトランザム～コルベットC4～C5～C6、カマロなどなど。
コルベットC4の方が全然速かった思いがあります。
コルベットC4
まぁ、かたやV8-5.7Lでトルクが50ぐらいありましたから、NAと言えども迫力があったのは否めません。
もちろん車の性能やパフォーマンスは、比較するのが馬鹿らしいほどスバルの方が高いです。
アメ車は大雑把、日本の車は緻密。
簡単に言えばそんな感じです。
しかしアクセルをひとたび踏めば、背中をシートにガツーンと押し付けられるダイナミックな加速感、トルク感はアメ車の醍醐味でもありました。
WRX-STIだってトルクは40以上あるハズですが、正直そこまでのパワーを感じません。
高回転でうまくクラッチミートすれば若干トルクは出ますが、クラッチがいかれそうです💦
低域のもたつき感はどうしても気になります。
そういったエンジン特性なので仕方ないですよね。
トータルにみてWRX-STIの良さはたくさんありますし、魅力のある車であることは間違いない。
WRX-STIの納車待ちの間、直腸癌の手術で入院してました
2017年の夏前後の話です。
私はWRX-STIの納車待ちの間、直腸癌の手術で入院してました。
2020年の今でも後遺症の「排泄（排便）障害」で日々悩んでいます。
このハウステンボスの宿泊も実は大変でした(;´･ω･)。
そんな後遺症に悩まされています。
なので四六時中オムツパッド、ときにはリハビリパンツも手放せない状況です(;´･ω･)
長崎市外海の石積集落景観に立ち寄りました。
直腸がんやストーマに興味があればどうぞ。
毎日排泄障害情報を更新しています↓
そんなこんな状況だったので、退院したら「WRX-STI納車だ🎵！」その思いだけで手術～リハビリを乗り超えてきました。
長崎県民は長崎ちゃんぽんといえばリンガーハット！？
私はちゃんぽん
長崎ちゃんぽんの専門店に入りました。
長崎県民は「長崎ちゃんぽんといえばリンガーハット」という衝撃の事実をこないだテレビのケン〇ンショーでやっていました 😯
妻は皿うどん
リンガーハットは東京いたころから良く利用してましたが、なるほど。。。
分かるような気もします＾＾；
ごちそうさまでした！
運転疲れが全くなく、ゴキゲンな旅でした。
運転する喜びを感じる車ですね！
次回はWRX-STIで糸島ランチと家飯買い出しです。
今回の内容の動画はこちらから↓
WRX-STIで行く長崎ハウステンボス＜後編＞（10:20）
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